NSU

Tijdens de IAA van 1965 werd de Typ 110 gepresenteerd. De wagen was afgeleid van de Prinz 1000 maar had een veel langere wielbasis waardoor de Typ 110 in het segment van de middenklassers viel. De 1.085cc motor lag achterin, wat lijkt op een grille aan de voorkant is niet meer dan een verchroomd paneel. Eind 1966 werd de motor vergroot tot 1.177cc waardoor het vermogen toenam van 54 naar 60 pk.

In 1967 werd de naam gewijzigd naar 1200 terwijl het vermogen van de motor weer werd teruggebracht naar 54 pk.