Rolls-Royce

Begin jaren zestig begon men zich bij Rolls-Royce zorgen te maken over het gebrek aan innovatie bij het beroemde merk. De Silver Shadow, die in 1965 het licht zag, was dan ook het resultaat van een flinke technische inhaalslag. Zo was het de eerste Rolls-Royce met onafhankelijke wielophanging, schijfremmen en een zelfdragende carrosserie, zaken die bij andere merken al gemeengoed waren. Het hydropneumatische veersysteem was onder licentie gekocht van Citroën. In 1980 werd de wagen opgevolgd door de Silver Spirit. Van de Silver Shadow zijn in totaal 30.000 exemplaren gebouwd en daarmee is het het best verkochte model van dit merk.

In 1971 kwam de coupé en cabriolet-versie van de Silver Shadow op de markt onder de naam Corniche. De Corniche was een doorontwikkeling van de tweedeurs Silver Shadow Saloon (1965) en Drophead Coupé (1966) die door carrosseriebouwer Mulliner Park Ward werden gefabriceerd. Vanaf maart 1971 werd de naam Corniche gevoerd, de productie bleef in handen van Mulliner Park Ward. De productie van de coupé werd in 1980 gestaakt, de cabriolet was tot 1995 leverbaar.

In 1977 kwam de Silver Shadow II op de markt. Het koetswerk was licht gewijzigd met onder meer andere bumpers, ook de kleine luchtinlaten onder de koplampen waren nu verdwenen. Het stuursysteem was gemodificeerd wat de bediening ten goede kwam.

1977