Opel

In oktober 1948 werd de zescilinder Opel Kapitän geherintroduceerd. Het model stamde uit 1938 maar eind 1940 werd de civiele productie in de Opelfabrieken gestaakt. Aanvankelijk werd er alleen geproduceerd voor de geallieerde legers, maar vanaf 1949 was de auto ook beschikbaar voor particulieren.

In november 1953 kwam er een geheel nieuwe Kapitän op de markt. Deze vierde generatie had de bekende zescilinder motor onder de kap, maar de carrosserie was flink onder handen genomen. De auto was langer, breder en lager dan de voorganger en oogde een stuk eigentijdser. Het was een populaire auto, in ruim vier jaar tijd werden er meer dan 150.000 exemplaren van gebouwd.

The 1958 Kapitän (series P1), introduced in June 1958, was both wider and lower than its predecessor, and featured panoramic windows. It won some plaudits for its American-inspired "dream-car" styling, but there were also critics who pointed out that the extent of the wrap-around front and rear windows, along with the slope of the rear roof-line, restricted the driver's view out unnecessarily and made the rear doors very narrow: many back seat passengers, once they had negotiated their way onto the back seat had headroom issues. The P1 was built only for one year. From June 1958 to June 1959, 34,282 were produced, which was fewer cars than the annualized output of either its direct predecessor or of its direct successor.

De zesde generatie Kapitän, de P2 kwam in augustus 1959 op de markt. Het opvallendste verschil met de P1 is de vernieuwde grille, terwijl de cilinderinhoud was toegenomen tot 2.6 liter. In vier jaar tijd werden er bijna 150.000 exemplaren gebouwd en daarmee is de P2 de meest succesvolle Kapitän.

In februari 1964 presenteerde Opel de Kapitän A, een compleet nieuw en modern ontwerp. De luxere en duurdere variant kreeg de vooroorlogse naam Admiral en de de versie met 4.6 liter V8 motor van Chevrolet kreeg de naam Diplomat.

1964

1965

In 1969 kwam de Kapitän B op de markt waarvan de productie in mei 1970 alweer gestaakt werd. De Admiral en Diplomat bleven nog leverbaar tot ze in 1978 werden opgevolgd door de Senator. Tussen 1969 en 1977 werden er slechts 62.000 auto’s uit de KAD-serie gebouwd. Het model was volledig voorbij gestreefd door de zescilinder modellen van BMW en Mercedes-Benz die in dezelfde periode elk meer dan 200.000 auto’s verkochten.